2009年6月28日下午,09年CTCC第二站比赛于上海天马山赛车场鸣枪开赛。经过一番激烈角逐,海马Z1车队包揽1600cc组车队和车手的双料。车手黄楚涵和王浩分获1600CC组冠、亚军,以及青年杯车手。而欢动赛车完美的弯道表现,令现场观赛的专业人士和观众大呼过瘾。
以排位赛排名第5位置出发的车手黄楚涵起步后就占据第二位置,并和队友王浩一起一直在比赛中占据有利位置,最终在比赛后半程一路、下午1点33分,黄楚涵以45分13秒228的成绩夺得CTCC第二站1600组。其队友——小将王浩表现也很出色,最终以45分40秒623的成绩获得季军。但是,东风日产基亚车队车手郭海生由于未能通过赛后车检,被赛会取消了原本是亚军的成绩。于是,海马Z1车队小将王浩上升至第二名得到亚军。最终,海马Z1车队凭借黄楚涵和王浩的表现,令人信服地夺得了1600cc组车队和车手的双料。而王浩同时也获得了“CTCC青年杯”车手。海马Z1车队“一站三冠”,可谓是大获丰收。
名次
车手
车队
成绩
本站积分
1
黄楚涵
海马Z1车队
45:13.2
10
2
王浩
45:40.6
8
3
林立峰
基亚车队
45:46.0
6
4
王少峰
东风悦达起亚778车队
+1圈
5
裴亮
固铂轮胎JJ竞技车队
高华阳
+2圈
7
夏禹
万金存
北京现代纵横车队
+8圈
9
刘洋
+11圈
0
王睿
上海大众333车队
+25圈
11
乐柯鹏
+28圈
12
张程
+31圈
13
韩寒
+39圈
14
郭海生
取消成绩
在颁奖仪式之后,海马Z1车队经理张子煜表示,在排位赛时两名车手的表现并不特别出色,能够取得的成绩确实令他喜出望外。天马山赛道的特点是多弯、少直道,所以对车辆的操控性能要求更为严格。这次能够取得好成绩,除了车手高超的技术之外,也充分展现出海马欢动赛车过人的操控性,以及底盘、悬挂系统的过人天赋。由于今年CTCC赛事采用的是原厂N组改装规则,对赛车改装的幅度有所限制,赛车性能更多地依赖原车型性能。海马欢动有着“两厢轿跑”之称,装备HA-VVT-1.6高性能发动机,采用了前麦弗逊、后E-TYPE多连杆独立悬挂,而且进行了赛车化的地盘调教,具备很高的运动天赋,特别是弯道性能,相较同组的骐达、POLO等车型具有一定的优势。天马山赛道本身就具备多弯、少直道的特点,对于弯道性能出色的海马欢动赛车来说,是一个比较有利的环境。海马Z1车队能够在此取得好成绩,也在情理之中。
此站比赛的,是海马Z1车队成立四年以来获得的车队和车手的分站赛。海马Z1车队自2006年正式成立,之后一直奋战于CCC与CTCC赛场,是中国场地赛中一支重要的力量,而且一直是自主品牌赛车力量的代表。此站比赛后,海马Z1车队两站共获23分,排名1600cc组榜首。而在1600cc组车手排行榜上,海马Z1车队车手黄楚涵以15分,与东风悦达起亚778车手王少峰并列榜首。海马Z1车队另一位车手王浩本站比赛凭借亚军成绩,为车队贡献了8个积分,目前排名车手积分榜第四位。
附: CTCC 1600cc组车队积分榜
积分
23
22
东风日产基亚车队
20
CTCC 1600cc组车手积分榜
15
固铂轮胎JJ竞技赛车队
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