“歇人不歇车、24小时不间断测试、公证员现场公证、媒体和消费者共同见证……”2008年11月10日，海马汽车“极限24小时·海马H11赛道测试”活动在成都金港赛车场公开进行。海马市场部部长汤斯表示，这种24小时不间断地近似赛车的公开测试方式，对于未经过任何改装的车辆来说，这在国内还尚属。海马通过这种极限的公开测试形式，充分表明了海马对欢动（海马H11）产品品质和综合性能以及对主流高端两厢市场的势在必得的信心。

作为海马汽车08年投向市场的重磅车型，海马欢动（海马H11）是在海马汽车“高起点、国际化”原则的基础上，打造“自主精品”的又一沥血之作。从设计研发到规模生产，历时长达3年，经历了长达一年半的累计超过100万公里路试等实地测试。其中，仅针对CVT车型就做过包括10万公里的耐久性测试、8万公里的道路强化测试等在内的大量测试。作为海马“1015A计划”的重要战略车型，欢动（海马H11）肩负着海马汽车实现“四化目标”，并继续巩固A级车市场阵地的重任。

海马针对欢动（海马H11）的“极限24小时赛道测试”，无疑表现出了对海马欢动（海马H11）产品品质的十足信心，也显示了海马打造“自主精品”执着追求。海马汽车销售公司总经理吴刚表示，海马欢动（海马H11）的极限公开测试，开创国内汽车界的三个“”。

其一，作为国内进行的24小时连续不间断公开测试，“海马欢动（海马H11）赛道测试”除了参照法国勒芒24小时挑战赛，基本无迹可寻。在这种人歇车不歇的24小时不间断行驶状态下，对于未经任何改装的家轿而言，对其性能都是极其苛刻的考验。其二，这是国内在国际GP2标准的赛道上进行的极限测试，海马欢动（海马H11）要在GP2标准的赛道上，每圈都战线以近似赛车方式完成14个弯道和直线加速，频繁地过弯、加速和制动，对其操控性和品质稳定性，是一项严峻的挑战。其三，为保证活动的公开透明，海马汽车邀请了全国近200家媒体以及成都公证人员，以及众多消费者现场见证，并通过网络平台面向全国公开招募活动大众试车手。这种全国活动全程透明化、公开化的操作方式，全面展现了海马汽车对产品的巨大信心。

吴刚指出，海马欢动（海马H11）无论外型内饰设计、功能配备、操控性能，还是使用经济性方面都有自己的杀手锏。这次活动，就是要以这种公开公开、透明、广泛参与的方式，完成对海马欢动（海马H11）直线加速性能，车身刚度与整体性，刹车性能，包括方向盘指向、防侧倾、悬挂调校在内的操控性，以及海马HA-VIS-1.8Ⅱ发动机和CVT变速箱的耐用性与匹配在内的综合测试。“我们期望以此来验证海马欢动（海马H11）的可靠品质与优异的操控性能，证明中国自主品牌汽车完全可以与合资品牌媲美。”

随着国内两厢消费市场的逐渐成熟，要想获得优异的表现，只有高品质、高性价比的产品才能成为最后的赢家。显然，海马欢动（海马H11）已经做好了准备。海马欢动（海马H11）国内首创的“极限”测试，已经宣告了它的强势出击。而国内高端中级两厢家轿市场被合资品牌霸占的沉闷格局，也将被海马欢动（海马H11）这一新车一举打破。