随着人们对汽车驾驶舒适性和便捷性要求的不断提高，自动档车型的市场份额不断提升。眼下市场上的AT（液力自动档）变速箱占据了其中绝大部分的市场。不过CVT（无级变速）变速器依靠其具有的低油耗、低排放、的架势平顺性，逐渐成长为主流。
目前市场上采用CVT变速箱的车型多为车型，诸如奥迪系列、宝马MINI Cooper系列等。而时下，刚刚于12月5日上市的海马欢动也推出了两款CVT自动挡车型：CVT自动舒适型和自动豪华型，成为这一级别中率先采用CVT技术的车型。其中欢动CVT自动舒适型售价9.86万元，是市场上售价的CVT车型。
海马欢动搭载的CVT变速器是欧洲变速器公司Punch生产的VT2型产品。作为世界创新性的汽车关键部件的生产厂商之一，Punch公司目前在CVT变速器研发和制造上居全球地位，多年来该公司一直积极进行无级变速器的设计、开发及测试，其生产的自动变速器在欧洲品牌车型上也得到广泛应用，如大名鼎鼎的MINI Cooper以及奔驰、奥迪等车型。
海马欢动搭载的VT2型CVT无级变速器与上一代VT1型CVT无级变速器相比，在变速传动的过程中电子化、智能化程度更高。欢动搭载的这款CVT无级变速器具有单独的控制单元TCU（无级变速箱控制单元），反应更快、控制更加，使变速器始终与发动机工况处于完美匹配的状态，对提高燃油经济性起到更好的辅助作用。
同时海马欢动还采用了局部高速CAN BUS，CAN BUS是一种高速CAN总线，速率>500K，主要用于动力系统，底盘电子系统等需要高实时性的系统。CAN BUS就像是一位称职的全能秘书，只要你在车上，它就以最快的速度向欢动全车各个部件发送指令收集信息，把各项功能调节到的状态，而且十分可靠。CAN BUS技术的应用，提升了数据的快速传递，减少了线束的数量降低故障的发生率，提升的车辆动力，降低了整车的能耗。目前，CAN BUS总线技术一般使用在科技含量较高的中、轿车上，目前国内使用此技术的小型家用轿车并不常见。
海马欢动采用的VT2无级变速器还采用了德国Luk公司的双质量飞轮。双质量飞轮，是LuK 公司针对扭矩不断增大的发动机所导致的“变速箱敲齿噪声”现象发明的。
双质量飞轮是两个分离的飞轮通过一个弹簧减振系统相连的扭振减振器，相比普通的AT变速器采用的液力变矩器，双质量飞轮直接通过机械传递动力，更加经济节油。
更值得一提的是，海马欢动的这款VT2型CVT变速器还是一款带6速手动模式的无级变速器，这款变速器提供6个固定的速比供模拟6速手动换档。在手动模式下，在每个档位上发动机转速达到5000转CVT才会强制换挡，驾驶者可以很轻易地将发动机催上高转速，从而获得强大的加速，因此也具有极高的驾驶乐趣。加上拥有的赛车级底盘悬挂，欢动CVT车型也藉此成为了驾驶乐趣的自动挡车型之一。
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